解決小區(qū)停車難問題目前最好的辦法集錦—沈陽物業(yè)管理公司
近年來，隨著私家車的迅速增多，住宅小區(qū)停車難的問題日益凸顯，小區(qū)道路成了停車場，擠滿了各路私家車，“霸占”了小區(qū)有限的活動空間，無車的居民一肚子意見，有車的車主也是有苦難言，小區(qū)里停車難問題究竟該怎樣解決?
老小區(qū)車庫配套
“先天不足”
家住市區(qū)宣賓花園的丁先生出門最怕的事情就是自己的車被“擋了道”，開不出來，這樣的事他已遇到不止一次。前不久一天中午，丁先生要出門，狹窄的小區(qū)人行路上一輛黑色雷克薩斯攔在他的車后，丁先生扯著嗓子喊了十幾分鐘“雷克薩斯是誰的”，才叫來車主人。而急著要送小孩上學(xué)的陳女士因?yàn)橐惠v摩托車攔住了“出路”，只能不停地按車?yán)龋Y(jié)果遭到一位正在午休居民的謾罵。讓李先生哭笑不得的是，他的車庫門前經(jīng)常停了車，他不得不在車庫大門墻上訂上了“請不要在車庫前停車”的牌子。
據(jù)了解，宣賓花園小區(qū)是2001年左右投入使用的，該小區(qū)只有百余戶居民，因?yàn)槁涑赡甏^早，該小區(qū)總共只有2個配套獨(dú)立車庫和一個公共非機(jī)動車庫，但現(xiàn)在該小區(qū)內(nèi)的私家車已發(fā)展到20多輛，有的居民甚至一戶有3輛車。私家車無法入庫，只能選擇“露宿”，該小區(qū)只有兩條成T字形排列的道路，加起來不足200米，每到晚上路兩邊擠滿了20多輛私家車。
一到晚上，車占的位置比留給人走路的位置還要多，許多沒有車的居民很有意見，“現(xiàn)在連小孩玩的場子都沒有了”。而買了車的居民也一天到晚在為停車犯愁，下班回家的第一件事就是搶地方停車。
新小區(qū)車庫配套
趕不上私家車增長速度
“已投入使用的新小區(qū)，停車難問題也開始突顯?！毙輩^(qū)鰲峰辦事處城南社區(qū)工作人員彭鵓介紹說。
城南物業(yè)公司麗都文華項(xiàng)目部經(jīng)理張國銘以麗都文華小區(qū)為例，向記者說了一組數(shù)字：麗都文華于2009年首批交付使用，目前共有居民748戶，而該小區(qū)里在物業(yè)公司已辦理車輛出入登記證的私家車達(dá)到397輛，該小區(qū)有地下車位68個，地面車位40個，獨(dú)立汽車庫120個，但這些車庫在該物業(yè)公司進(jìn)駐前，20%以上已被改做商業(yè)用途，變成了飯店等場所，還有部分獨(dú)立車庫出售給了非本小區(qū)業(yè)主。物業(yè)公司根據(jù)實(shí)際情況，只得在小區(qū)主干道臨時規(guī)劃了88個車位，但就這樣也遠(yuǎn)遠(yuǎn)及不上私家車的數(shù)量。除此之外，張國銘說，小區(qū)里還沒有非機(jī)動車位，大量的電瓶車、摩托車也擠在樓前樓后。
“當(dāng)初開發(fā)時麗都文華的定位是中高檔學(xué)區(qū)房，車庫(位)的規(guī)劃從數(shù)字上看是很多的，但現(xiàn)在看來還是落后了。市區(qū)像麗都文華這樣以高層為主的小區(qū)，都多少存在停車難的問題，一個單元，近40戶人家，下面只有巴掌大的地方?！睆垏懡榻B說，為了停車，車主與車主為搶車位發(fā)生過矛盾，車主與無車的居民發(fā)生過矛盾，甚至還有車主因不服從物業(yè)管理，來砸過他們的攔車桿。
拓展車庫空間
也有方法可以借鑒
從事了多年物業(yè)管理工作的張國銘說，造成小區(qū)停車難的主要原因有兩個，一是私家車數(shù)量增長快，二是小區(qū)車庫、車位配套跟不上。
據(jù)市交警支隊(duì)車管所所長殷紅林介紹，目前我市市本級私家轎車的數(shù)量已達(dá)到2.2萬輛左右，另外還有幾千輛的雙排座等汽車，而近3年來，這個數(shù)字還在以每年15%左右的速度遞增。
據(jù)了解，2003年左右，我市住宅小區(qū)中住戶與車庫(位)的規(guī)劃比例規(guī)定為1︰0.3，之后調(diào)整為1︰0.6，但就在去年這個數(shù)字又調(diào)整為1︰1.2，可見小區(qū)停車難已成為一個共性問題。
那么，老小區(qū)和已建成使用的新小區(qū)，面對停車難該怎么辦?彭鵓介紹說，在前兩年的老舊小區(qū)改造中，有些小區(qū)不得不“犧牲”一些綠化面積，來規(guī)劃成停車位，但這也讓很多無車的業(yè)主極不滿意，而且拓展空間小。
據(jù)了解，目前在江浙一些地方的小區(qū)采取對車庫進(jìn)行立體化改造的辦法，但改造成本大，這又涉及到誰來投資、誰來收益的問題。最近，有些地方開始嘗試對老小區(qū)車庫改造進(jìn)行招商引資，建成后由投資方收益，物業(yè)與投資方共同管理，彭鵓說，他個人認(rèn)為，這個做法可以借鑒。
