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解決小區(qū)停車難問題目前最好的辦法集錦—沈陽物業(yè)管理公司

2279  2012-04-03 18:38:11
解決小區(qū)停車難問題目前最好的辦法集錦—沈陽物業(yè)管理公司近年來,隨著私家車的迅速增多,住宅小區(qū)停車難的問題日益凸顯,小區(qū)道路成了停車場,擠滿了各路私家車,“霸占”了小區(qū)有限的活動空間,無車的居民一肚子意見,有車的車主也是有苦難言,小區(qū)里停車難問題究竟該怎樣解決?老小區(qū)車庫配套“先天不足”家住市區(qū)宣賓花園的丁先生出門最怕的事情就是自己的車被“擋了道”,開不出來,這樣的事他已遇到不止一次。前不久一天中午,...

     解決小區(qū)停車難問題目前最好的辦法集錦—沈陽物業(yè)管理公司

    近年來,隨著私家車的迅速增多,住宅小區(qū)停車難的問題日益凸顯,小區(qū)道路成了停車場,擠滿了各路私家車,“霸占”了小區(qū)有限的活動空間,無車的居民一肚子意見,有車的車主也是有苦難言,小區(qū)里停車難問題究竟該怎樣解決?

老小區(qū)車庫配套

“先天不足”

    家住市區(qū)宣賓花園的丁先生出門最怕的事情就是自己的車被“擋了道”,開不出來,這樣的事他已遇到不止一次。前不久一天中午,丁先生要出門,狹窄的小區(qū)人行路上一輛黑色雷克薩斯攔在他的車后,丁先生扯著嗓子喊了十幾分鐘“雷克薩斯是誰的”,才叫來車主人。而急著要送小孩上學(xué)的陳女士因?yàn)橐惠v摩托車攔住了“出路”,只能不停地按車?yán)龋Y(jié)果遭到一位正在午休居民的謾罵。讓李先生哭笑不得的是,他的車庫門前經(jīng)常停了車,他不得不在車庫大門墻上訂上了“請不要在車庫前停車”的牌子。

據(jù)了解,宣賓花園小區(qū)是2001年左右投入使用的,該小區(qū)只有百余戶居民,因?yàn)槁涑赡甏^早,該小區(qū)總共只有2個配套獨(dú)立車庫和一個公共非機(jī)動車庫,但現(xiàn)在該小區(qū)內(nèi)的私家車已發(fā)展到20多輛,有的居民甚至一戶有3輛車。私家車無法入庫,只能選擇“露宿”,該小區(qū)只有兩條成T字形排列的道路,加起來不足200米,每到晚上路兩邊擠滿了20多輛私家車。

一到晚上,車占的位置比留給人走路的位置還要多,許多沒有車的居民很有意見,“現(xiàn)在連小孩玩的場子都沒有了”。而買了車的居民也一天到晚在為停車犯愁,下班回家的第一件事就是搶地方停車。

新小區(qū)車庫配套

趕不上私家車增長速度

“已投入使用的新小區(qū),停車難問題也開始突顯?!毙輩^(qū)鰲峰辦事處城南社區(qū)工作人員彭鵓介紹說。

城南物業(yè)公司麗都文華項(xiàng)目部經(jīng)理張國銘以麗都文華小區(qū)為例,向記者說了一組數(shù)字:麗都文華于2009年首批交付使用,目前共有居民748戶,而該小區(qū)里在物業(yè)公司已辦理車輛出入登記證的私家車達(dá)到397輛,該小區(qū)有地下車位68個,地面車位40個,獨(dú)立汽車庫120個,但這些車庫在該物業(yè)公司進(jìn)駐前,20%以上已被改做商業(yè)用途,變成了飯店等場所,還有部分獨(dú)立車庫出售給了非本小區(qū)業(yè)主。物業(yè)公司根據(jù)實(shí)際情況,只得在小區(qū)主干道臨時規(guī)劃了88個車位,但就這樣也遠(yuǎn)遠(yuǎn)及不上私家車的數(shù)量。除此之外,張國銘說,小區(qū)里還沒有非機(jī)動車位,大量的電瓶車、摩托車也擠在樓前樓后。

“當(dāng)初開發(fā)時麗都文華的定位是中高檔學(xué)區(qū)房,車庫(位)的規(guī)劃從數(shù)字上看是很多的,但現(xiàn)在看來還是落后了。市區(qū)像麗都文華這樣以高層為主的小區(qū),都多少存在停車難的問題,一個單元,近40戶人家,下面只有巴掌大的地方?!睆垏懡榻B說,為了停車,車主與車主為搶車位發(fā)生過矛盾,車主與無車的居民發(fā)生過矛盾,甚至還有車主因不服從物業(yè)管理,來砸過他們的攔車桿。

拓展車庫空間

也有方法可以借鑒

從事了多年物業(yè)管理工作的張國銘說,造成小區(qū)停車難的主要原因有兩個,一是私家車數(shù)量增長快,二是小區(qū)車庫、車位配套跟不上。

據(jù)市交警支隊(duì)車管所所長殷紅林介紹,目前我市市本級私家轎車的數(shù)量已達(dá)到2.2萬輛左右,另外還有幾千輛的雙排座等汽車,而近3年來,這個數(shù)字還在以每年15%左右的速度遞增。

據(jù)了解,2003年左右,我市住宅小區(qū)中住戶與車庫(位)的規(guī)劃比例規(guī)定為1︰0.3,之后調(diào)整為1︰0.6,但就在去年這個數(shù)字又調(diào)整為1︰1.2,可見小區(qū)停車難已成為一個共性問題。

那么,老小區(qū)和已建成使用的新小區(qū),面對停車難該怎么辦?彭鵓介紹說,在前兩年的老舊小區(qū)改造中,有些小區(qū)不得不“犧牲”一些綠化面積,來規(guī)劃成停車位,但這也讓很多無車的業(yè)主極不滿意,而且拓展空間小。

據(jù)了解,目前在江浙一些地方的小區(qū)采取對車庫進(jìn)行立體化改造的辦法,但改造成本大,這又涉及到誰來投資、誰來收益的問題。最近,有些地方開始嘗試對老小區(qū)車庫改造進(jìn)行招商引資,建成后由投資方收益,物業(yè)與投資方共同管理,彭鵓說,他個人認(rèn)為,這個做法可以借鑒。

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